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这是在自治区拉萨市当雄县拍摄的青藏公（右）、京藏高速（中）和青藏铁并行的景象（无人机照片，2024年12月8日摄）。记者 摄

让世界屋脊不再遥远。1950年开始，来自汉族、藏族、回族等多个民族的10万多筑军民，攀冰卧雪，锤敲斧凿，，历经4年多建成总长4360公里的川藏、青藏公。“两”的建设史、发展史，就是各民族团结奋斗的历史。

石碑刻记：“建国之初，为实现祖国统一大业，增进民族团结，建设西南边疆，中央授命解放，修筑川藏、青藏公。”

这是2024年12月4日拍摄的青海省格尔木市将军楼公园内的“筑忠魂”雕塑。记者 摄

1954年12月25日，川藏、青藏两条公同时通车拉萨。70年来，两条“天”不仅创造了世界交通史上“天堑变通途”的建设奇迹，更推动实现了的历史性跨越、经济社会的快速发展，了雪域高原“短短几十年，跨越上千年”的奇迹。

今年79岁的藏族人昂青，曾是那曲农奴主家的放羊娃，1955年开始跟着汉族养工人做零工，后来成为青藏公首批养工。

曾参加修筑川藏公的十八军老战士高平回忆，在和平解放时他曾徒步进藏，仅从四川甘孜州到拉萨就走了37天。

“20世纪五六十年代，我跟汉族同事一个桌上吃饭，一个房间睡觉，大家同吃同劳动。”昂青回忆道，“大家白天一起护，晚上他们教我识字和说普通话。”数十年来，他坚守藏北草原，守护着这条“天。

牢记总的殷殷嘱托，各族群众正在党的领导下，以中国式现代化为蓝图，以山河为画卷，在雪域高原接力续写“千年跨越”奇迹的新篇章。

2014年8月，习总就川藏、青藏公通车60周年作出重要批示强调，新形势下，要继续“两”，养好两，保障畅通，使川藏、青藏公始终成为民族团结之、文明进步之、各族共同富裕之。